Harc a korrupció ellen - Kamerákra cserélnék a közlekedésrendészeket Ukrajnában
Az Ukrán Belügyminisztérium Közlekedésrendészete (DAI) igazán vegyes érzéseket vált ki az emberekben, hiszen az autósok és motorosok számtalan történettel rendelkeznek az utak őreivel kapcsolatosan, ezzel együtt nagyon sokan lényegében soha nem kerülnek kapcsolatba a „daisokkal”. Viktor Juscsenko államfői időszaka alatt, amikor még a börtönből nemrég kiengedett Jurij Lucenko töltötte be a belügyminiszteri tisztséget, felmerült a lehetősége annak, hogy a DAI elkülönül a belügyminisztériumtól, és teljesen új struktúrával kezdi meg önálló életét. Az akkori tervek szerint Állami Járőrszolgálat (DPSZ) lett volna a neve és az alapvető strukturális váltással elsősorban a korrupciót szerették volna megszüntetni a közlekedésrendészetben. Néhány év eltelte után az idén került újra terítékre a korrupció kérdése, most viszont európai mintára szeretnének harcolni Ukrajna egyik legjelentősebb problémája ellen.
A XX. század hatalmas ütemű technológiai fejlődése által eljutottunk odáig, hogy az emberi munkaerő bizonyos gyártási folyamatokban teljes mértékben feleslegessé vált, a helyét gépek és számítógépek vették át. Valahol ez teljesen természetes folyamat, hiszen vannak olyan feladatok, amelyeket az ember már nem képes saját maga elvégezni. Persze vannak olyan szektorok, ahol az ember lecserélése gépre szinte elképzelhetetlen, sőt, egyenesen veszélyes. Ilyen például az oktatás vagy az egészségügy, ezeknél mindenképp elengedhetetlen az emberi tényező. Ugyanakkor vannak ágazatok, amelyekben bizonyos munkafolyamatokat teljes mértékben gépesíthetnek, és ezzel együtt gyakorlatilag kiszűrhetnek számtalan hiba- és egyéb lehetőséget. Itt elsősorban a megfigyeléssel kapcsolatosan mellőzhető az emberi tényező.
Fejlett országokban térfigyelő kamerák hada pásztázza az utcákat, tereket, épületeket. A videó anyagoknak köszönhetően gyakran derítenek fel bűneseteket. Az autóutak, autópályák megfigyelését is sok helyen már kamerák végzik és a szabálysértések esetén automatikusan értesítik ki és büntetik meg a sofőröket.
Szerhij Budnyik, a belügyminisztérium (MVSZ) közlekedésbiztonsági központjának vezetője nemrégiben arról beszélt, hogy Ukrajnában hamarosan eltűnnek az utakról a közlekedésrendészek. Elmondása szerint az MVSZ azon dolgozik, hogy az utak megfigyelését számítógépek végezzék, ugyanúgy, mint Nyugat-Európában. Budnyik elmondta, hogy már tanulmányozzák a nyugati térfigyelői rendszereket, és lassan már el is kezdték megvásárolni a szükséges berendezéseket. Mindez eddig úgy hangzott, mintha az Ukrán Belügyminisztérium már a közeljövőben a teljes átállásra készülne. Ezzel szemben a rendőrségnél sem a pontos technikai háttérről, sem az innovációs technológiákra való átállás anyagi hátteréről, sem pedig az időszakokról nem tudtak mondani semmit.
Azt sem lehet még tudni, hogy az automatizált rendszer bevezetése után mennyivel csökkentik a közlekedésrendészet munkatársainak létszámát. 2010 óta a közigazgatási reformok következtében már így is jelentősen csökkent a daisok létszáma, az új technikai fejlesztések után ez tovább fog folytatódni.
Ukrajnában egyébként már működnek hasonlóan innovatív rendszerek, méghozzá Harkiv városban és a megye területén. Az ottani rendőrök elmondása szerint a kamerák felvételeinek köszönhetően sokkal könnyebb bebizonyítani a bíróságokon a sofőrök szabálysértéseit. A szemmel látható bizonyíték valóban meggyőző, ráadásul ezzel a korrupciós ügyleteket is ki lehet kerülni.
A belügyminisztériumnál és azon belül a közlekedésrendészetnél jelentős problémákat okoz a korrupció. Az MVSZ hivatalos statisztikái szerint 2012-ben 289 közlekedésrendészt értek tetten, majd vontak adminisztratív felelősségre korrupciós ügyek miatt. Szintén a tavalyi év folyamán 264 rendőr, köztük közlekedésrendészek is, bűnügyekben való részvételért állt bíróság elé. A korrupció nem csak az utcákon posztoló rendőrökre jellemző, 2010-ben és 2011-ben több megyei vezetőt értek tetten nagy összegű kenőpénzek elfogadásakor. A csernyihivi, odesszai, poltavai és luhanszki rendőrfőnökök átlagosan 100 000 hrivnyás kenőpénzeket fogadtak el.
Újlaki László
